Τα πλυντήρια ρούχων, όπως και κάθε άλλο είδος εξοπλισμού, τελικά γίνονται απαρχαιωμένα και αποτυγχάνουν. Φυσικά μπορούμε να πάμε οπουδήποτε καθαρίστε ένα παλιό πλυντήριοή αποσυναρμολογείται για εξαρτήματα. Αν πήγατε τον τελευταίο δρόμο, τότε θα μπορούσατε να είχατε αφήσει τον κινητήρα από το πλυντήριο, το οποίο μπορεί να σας εξυπηρετήσει καλά.
Ο κινητήρας ενός παλιού πλυντηρίου μπορεί να προσαρμοστεί στο γκαράζ και να κατασκευαστεί από αυτό σε ηλεκτρική σμύριδα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συνδέσετε μια σμύριδα στον άξονα του κινητήρα, η οποία θα περιστρέφεται. Και μπορείτε να ακονίσετε διάφορα αντικείμενα σχετικά με αυτό, ξεκινώντας από μαχαίρια, τελειώνοντας με τσεκούρια και φτυάρια. Συμφωνώ, το πράγμα είναι αρκετά απαραίτητο στην οικονομία. Επίσης, άλλες συσκευές που απαιτούν περιστροφή μπορούν να κατασκευαστούν από τον κινητήρα, για παράδειγμα, ένα βιομηχανικό μίξερ ή κάτι άλλο.
Διάγραμμα καλωδίωσης του ηλεκτροκινητήρα ενός σύγχρονου πλυντηρίου
Εάν έχετε καταλάβει τι να κάνετε με τον παλιό κινητήρα, τότε η πρώτη ερώτηση που μπορεί να σας απασχολήσει είναι πώς να συνδέσετε τον ηλεκτροκινητήρα από το πλυντήριο στο δίκτυο 220 V. Και μόνο σε αυτήν την ερώτηση θα σας βοηθήσουμε να βρείτε την απάντηση σε αυτό το εγχειρίδιο.
Πριν προχωρήσετε απευθείας στη σύνδεση του κινητήρα, πρέπει πρώτα να εξοικειωθείτε με το ηλεκτρικό διάγραμμα, το οποίο θα ξεκαθαρίσει τα πάντα.
Η σύνδεση του κινητήρα από το πλυντήριο στο δίκτυο 220 volt δεν θα σας πάρει πολύ χρόνο.Για να ξεκινήσετε, κοιτάξτε τα καλώδια που προέρχονται από τον κινητήρα, στην αρχή μπορεί να φανεί ότι υπάρχουν πολλά, αλλά στην πραγματικότητα, αν κοιτάξετε το παραπάνω διάγραμμα, δεν τα χρειαζόμαστε όλα. Συγκεκριμένα, μας ενδιαφέρουν μόνο τα καλώδια του ρότορα και του στάτορα.
Αντιμετώπιση καλωδίων
Εάν κοιτάξετε το μπλοκ με καλώδια από μπροστά, τότε συνήθως τα δύο πρώτα αριστερά καλώδια είναι καλώδια ταχύμετρο, μέσω αυτών ρυθμίζεται η ταχύτητα του κινητήρα του πλυντηρίου. Δεν τους χρειαζόμαστε. Στην εικόνα είναι λευκά και διαγραμμένα με πορτοκαλί σταυρό.
Ακολουθούν τα καλώδια του στάτορα κόκκινο και καφέ. Τα σημαδέψαμε με κόκκινα βέλη για να είναι πιο ξεκάθαρο. Ακολουθούν δύο καλώδια προς τις βούρτσες του ρότορα - γκρι και πράσινο, τα οποία επισημαίνονται με μπλε βέλη. Θα χρειαστούμε όλα τα καλώδια που υποδεικνύονται από τα βέλη για σύνδεση.
Σε διαφορετικά μοντέλα πλυντηρίων ρούχων, τα καλώδια θα διαφέρουν ως προς τα χρώματα, αλλά η αρχή σύνδεσης παραμένει η ίδια. Απλά πρέπει να βρείτε τα απαραίτητα καλώδια χτυπώντας τα με ένα πολύμετρο.
Για να το κάνετε αυτό, αλλάξτε το πολύμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση. Αγγίξτε το πρώτο καλώδιο με έναν αισθητήρα και αναζητήστε το ζεύγος του με το δεύτερο.
Μια ταχογεννήτρια που λειτουργεί σε ήσυχη κατάσταση έχει συνήθως αντίσταση 70 ohms. Θα βρείτε αμέσως αυτά τα καλώδια και θα τα αφήσετε στην άκρη.
Απλώς χτυπήστε τα υπόλοιπα καλώδια και βρείτε ζευγάρια για αυτά.
Συνδέουμε τον κινητήρα από το πλυντήριο
Αφού βρήκαμε τα καλώδια που χρειαζόμασταν, μένει να τα συνδέσουμε. Για να γίνει αυτό, κάνουμε τα εξής.
Σύμφωνα με το διάγραμμα, το ένα άκρο της περιέλιξης του στάτορα πρέπει να συνδεθεί στη βούρτσα του ρότορα. Για να γίνει αυτό, είναι πιο βολικό να φτιάξετε ένα βραχυκυκλωτήρα και να το μονώσετε.
Το jumper επισημαίνεται με πράσινο χρώμα στην εικόνα.
Μετά από αυτό, έχουμε δύο καλώδια: το ένα άκρο της περιέλιξης του ρότορα και ένα καλώδιο που πηγαίνει στη βούρτσα. Είναι αυτό που χρειαζόμαστε.Αυτά τα δύο άκρα συνδέονται σε ένα δίκτυο 220 V.
Εάν θέλετε να αλλάξετε την περιστροφή του κινητήρα προς την άλλη κατεύθυνση, τότε απλά πρέπει να ρίξετε ένα βραχυκυκλωτήρα σε άλλες επαφές, να αλλάξετε τα καλώδια των βουρτσών του ρότορα. Δείτε το διάγραμμα για το πώς φαίνεται.
Εάν τα κάνατε όλα σωστά, ο κινητήρας θα αρχίσει να περιστρέφεται. Αν αυτό δεν συνέβαινε, τότε ελέγξτε τον κινητήρα για λειτουργία και μετά βγάλτε τα δικά σας συμπεράσματα.
Η σύνδεση του κινητήρα ενός σύγχρονου πλυντηρίου είναι αρκετά απλή, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για παλιά μηχανήματα. Εδώ το σχήμα είναι ελαφρώς διαφορετικό.
Σύνδεση του κινητήρα ενός παλιού πλυντηρίου
Η σύνδεση του κινητήρα ενός παλιού πλυντηρίου είναι λίγο πιο περίπλοκη και θα χρειαστεί να βρείτε μόνοι σας τις σωστές περιελίξεις με ένα πολύμετρο. Για να βρείτε τα καλώδια, χτυπήστε τις περιελίξεις του κινητήρα και βρείτε ένα ζευγάρι.
Για να το κάνετε αυτό, αλλάξτε το πολύμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση, αγγίξτε το πρώτο καλώδιο με το ένα άκρο και βρείτε το ζεύγος του με το δεύτερο με τη σειρά του. Γράψτε ή θυμηθείτε την αντίσταση της περιέλιξης - θα τη χρειαστούμε.
Στη συνέχεια, ομοίως, βρείτε το δεύτερο ζεύγος καλωδίων και διορθώστε την αντίσταση. Πήραμε δύο περιελίξεις με διαφορετική αντίσταση. Τώρα πρέπει να προσδιορίσετε ποιο λειτουργεί και ποιο εκτοξευτή. Όλα είναι απλά εδώ, η αντίσταση της περιέλιξης εργασίας πρέπει να είναι μικρότερη από αυτή της αρχικής.
Για να ξεκινήσετε έναν κινητήρα αυτού του είδους, θα χρειαστείτε ένα κουμπί ή ένα ρελέ εκκίνησης. Χρειάζεται ένα κουμπί με μια μη σταθερή επαφή και, για παράδειγμα, ένα κουμπί από ένα κουδούνι πόρτας θα κάνει.
Τώρα συνδέουμε τον κινητήρα και το κουμπί σύμφωνα με το σχήμα: Αλλά η περιέλιξη διέγερσης (OV) τροφοδοτείται απευθείας με 220 V. Η ίδια τάση πρέπει να εφαρμοστεί στην περιέλιξη εκκίνησης (PO), μόνο για να ξεκινήσει ο κινητήρας για μικρό χρονικό διάστημα , και απενεργοποιήστε το - για αυτό χρησιμεύει το κουμπί ( SB).
Συνδέουμε το OB απευθείας στο δίκτυο 220V και συνδέουμε το λογισμικό στο δίκτυο 220V μέσω του κουμπιού SB.
- ON - περιέλιξη εκκίνησης. Προορίζεται μόνο για την εκκίνηση του κινητήρα και ενεργοποιείται από την αρχή, μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται ο κινητήρας.
- OV - περιέλιξη διέγερσης. Πρόκειται για μια λειτουργική περιέλιξη που λειτουργεί συνεχώς και περιστρέφει τον κινητήρα όλη την ώρα.
- SB - ένα κουμπί με το οποίο εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη εκκίνησης και, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τον απενεργοποιεί.
Αφού κάνετε όλες τις συνδέσεις, αρκεί να ξεκινήσετε τον κινητήρα από το πλυντήριο. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το κουμπί SB και, μόλις ο κινητήρας αρχίσει να περιστρέφεται, αφήστε τον.
Για να κάνετε όπισθεν (περιστροφή κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση), πρέπει να αλλάξετε τις επαφές της περιέλιξης του λογισμικού. Αυτό θα προκαλέσει την περιστροφή του κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Όλα, τώρα το μοτέρ από το παλιό πλυντήριο μπορεί να σας χρησιμεύσει ως νέα συσκευή.
Σχόλια
Ο κινητήρας είναι από ένα παλιό πλυντήριο "Fairy". Όπως και στο βίντεο. Το σύνδεσα, όπως φαίνεται στο βίντεο - μόνο το τύλιγμα εργασίας, γυρίζει, αλλά θερμαίνεται, μετά από 5 λεπτά δεν μπορείτε να το αγγίξετε. Πώς να προχωρήσω?
ευχαριστώ για τις πληροφορίες
Στο πλυντήριο ρούχων Wisl 105, δεν είναι δυνατό να απενεργοποιήσετε την ένδειξη (πίσω από το μοτίβο κλειδώματος), αναβοσβήνει συνεχώς. Πώς μπορεί να απενεργοποιηθεί; Το κόκκινο οβάλ φως αναβοσβήνει συνεχώς.
Πώς να συνδέσετε τον κινητήρα ώστε να λειτουργεί σε λειτουργία πλύσης.
Καλό απόγευμα! Πες μου σε παρακαλώ πόσες στροφές έχει ο κινητήρας από το παλιό μηχάνημα, αυτή είναι η τελευταία φωτογραφία. Ακριβώς το ίδιο έχω, με έξοδο 4 καλωδίων.
Ευχαριστώ πολύ. Ακριβώς διαθέσιμο βήμα προς βήμα μπράβο!
Ξέρω πώς να συνδέσω τον κινητήρα από το πλυντήριο στην έξοδο 3 καλωδίων, πώς να τον συνδέσω στα 220v
εάν συνδέσετε έναν πυκνωτή αντί για ένα κουμπί, τότε ο κινητήρας ξεκινά χωρίς να πατήσετε, το χαρακτηριστικό εκκίνησης επιλέγεται από την χωρητικότητα του πυκνωτή, 1 microfarad είναι αρκετό για το πλυντήριο.
Βοηθήστε να συνδέσετε τον κινητήρα από το πλυντήριο SMP-3 Eureka με τέσσερις εξόδους
Ο συγγραφέας απέχει πολύ από τα βασικά του email. τεχνολογία. Ο πυκνωτής δεν χρειάζεται για ομαλή εκκίνηση, αλλά για τη δημιουργία κυκλικού μαγνητικού πεδίου. Από τη σωστή επιλογή πυκνωτή εξαρτάται η απόδοση του κινητήρα.
Και πώς να συνδέσετε τον κινητήρα όπως στην τελευταία φωτογραφία μέσω του ρελέ εκκίνησης και μπορείτε να συνδέσετε έναν διακόπτη εναλλαγής 3 ακίδων σε αυτόν για όπισθεν
Δεν υπάρχει για κάθε παλιό μοτέρ τέτοια σύνδεση. Η περιέλιξη εργασίας στο διάγραμμα έχει την αρχή της περιέλιξης και το τέλος. Εάν ενεργοποιηθεί λανθασμένα, ο κινητήρας θα θερμανθεί και θα χαλάσει. Χρειάζεται πυκνωτής.
καλό απόγευμα.
Πλυντήριο ρούχων Zanussi, αρκετά παλιό.
Υπάρχουν 8 καλώδια στο μπλοκ. 2 ασπροκαθορισμένο, αυτό είναι στροφόμετρο. μετά πηγαίνετε (μπαίνετε μέσα στον κινητήρα) δύο μαύρα, πράσινα και καφέ. και σε πινέλα κόκκινο και μπλε.
όπως το καταλαβαίνω τα άσπρα τα ξαπλώνουμε, όλα ξεκάθαρα και με τα πινέλα. Αλλά πώς να καθορίσετε ποιο ζευγάρι θα πάρετε περισσότερο; προκαλέσει αντίσταση;
Αγόρασα ένα παλιό πλυντήριο ρούχων PM-2 Dombas-3 από έναν ντόπιο μεθυσμένο, τα χώρισα όλα προσεκτικά, αλλά αποδείχτηκε ότι οι επαφές είχαν αποσυνδεθεί από το πράγμα που γυρνάς και χτυπάει (συγγνώμη για την εξήγηση, εγώ δεν ξερω πως να το εξηγησω με αλλο τροπο) βγαινουν 3 επαφες απο τον κινητηρα και σε αυτο το μικρο πραγμα εχει 7 επαφες (μπαμπα) και συνολικα με αυτες που βγαινουν κατευθειαν απο το φις βγαινουν 6 επαφες ( μητέρα), βοήθησέ με να το καταλάβω. Αν μπορώ να βγάλω μια φωτογραφία, απλώς πείτε μου πού να τη δημοσιεύσω.
Υπάρχουν dv από το μηχάνημα 180 watt. Συνδέθηκε ένας πυκνωτής 4 microfarad. Δεν τραβάει. Τι θα μπορούσε να είναι;
Υπάρχει ένας κινητήρας από το πλυντήριο Siberia-3 1962. Όλα τα διαγράμματα, στις πλάκες, είναι μισοσβησμένα. Η ισχύς είναι 250 watt, οι στροφές είναι 1480. Ένας πυκνωτής 30 microfarad είναι γραμμένος.
Καλό απόγευμα. Έχω ένα μοτέρ ABE-071-4C με τρία καλώδια. όταν συνδέω δύο από τα τρία απευθείας, γυρίζει αλλά αργά. Δοκίμασε και τις τρεις επιλογές σύνδεσης. Η ταχύτητα είναι μικρή. Πες μου ποιο είναι το πρόβλημα
Καλό άρθρο, αλλά δεν θα έβλαπτε τον συγγραφέα να υποδείξει ότι ο τροχός της σμύριδας πρέπει να είναι ισορροπημένος όταν τοποθετείται στον άξονα του κινητήρα και το ακόνισμα διαφόρων εργαλείων κοπής απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. Αν και τα παραπάνω ξεφεύγουν από το σκοπό του άρθρου, οπότε τα σχόλιά μου μπορεί να είναι άχρηστα. Συγνώμη.
ευχαριστώ, όλα δούλεψαν καλά
Πώς να αφαιρέσετε μια τροχαλία από έναν ηλεκτροκινητήρα ενός σύγχρονου μηχανήματος;
Δηλαδή, εάν η βοηθητική περιέλιξη ενός μονοφασικού κινητήρα ξεκινά, θα συνδεθεί μόνο κατά την εκκίνηση και εάν η βοηθητική περιέλιξη είναι πυκνωτής, τότε θα συνδεθεί μέσω ενός πυκνωτή που παραμένει αναμμένος κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Πώς μπορώ να μειώσω τις στροφές που γυρίζει πολύ γρήγορα
Αν με εξυπηρετεί η μνήμη μου, 60 microfarads ανά 1 τετρ. Επιλογή πυκνωτών για το μοτέρ.Σε έναν μικρό κινητήρα, αντί για πυκνωτή, μπορείτε να συνδέσετε μια λάμπα
Καλή μέρα!!! Και πώς μπορώ να ρυθμίσω χειροκίνητα τις στροφές του κινητήρα από το μηχάνημα Indesit; Εάν συνδέσετε το μηχάνημα απευθείας στα 220 V;
Η απλότητα είναι το ατού της επιστήμης!
Θα φτιάξω ένα στριφτάρι για τον αγγειοπλάστη για τα παιδιά
υπάρχει ένας κινητήρας από το Elenberg 3620 - υπάρχουν 5 έξοδοι και δεν καταλαβαίνω ποια πάει που! Πες μου το διάγραμμα σύνδεσης για 220 V.
σμύριδα στις 12000 σ.α.λ. Πώς ελέγχετε τις στροφές χωρίς να χάσετε ισχύ;
Υπάρχει κινητήρας tipo m12.06.46.48 από παλιό πλυντήριο indesit. Πώς να το συνδέσετε - σύμφωνα με το πρώτο σχέδιο ή το δεύτερο;
Ευχαριστώ. Ο κινητήρας από την αυτόματη μηχανή Candy ήταν συνδεδεμένος. Κατασκευασμένο γυαλόχαρτο για κλωστήρες. Όλα είναι απλά και ξεκάθαρα. Ευχαριστώ και πάλι.
Παρακαλούμε δώστε σχόλια σχετικά με τη σύνδεση του κινητήρα NUOVA IBMEI TIPO MCA 62.55/BY52
A rpm Hp Tach. mV/9
2 650 0,09 1,1
12000 0,20
τη δύναμή του, πώς να ρυθμίσετε την ταχύτητα. Τα ηλεκτρονικά δεν είναι δυνατά. Ευχαριστώ.
Γεια σας, πείτε μου πώς να συνδέσω τον κινητήρα από το ARDO TL105S; Στο μπλοκ ακροδεκτών υπάρχουν δύο καλώδια για τις βούρτσες, δύο για τον αισθητήρα tacho, τρία ανοιχτά καφέ καλώδια και ένα μαύρο καλώδιο.
Πες μου σε παρακαλώ! Έχω ένα ημιαυτόματο μηχάνημα, κάηκε ο κινητήρας στο τύμπανο! Αποφάσισα να βάλω τον κινητήρα από την παλιά γραφομηχανή Volga. Αλλά ο καμένος κινητήρας έχει τρία καλώδια και αυτός έχει τέσσερα! Μπορείτε να μου πείτε πώς να συνδεθώ;
Γεια, ένα από αυτά τα καλώδια είναι κοινό και τα υπόλοιπα είναι οι περιελίξεις λειτουργίας και εκκίνησης, αν έχετε ένα πολύμετρο, κουδουνίστε σε διαφορετικές παραλλαγές μέχρι να βρείτε και τις δύο περιελίξεις, η εκκίνηση έχει μεγαλύτερη αντίσταση, συνδέστε το μέσω ενός πυκνωτή, πείτε το βρέθηκε κοινό για μια επαφή, το σύρμα από την εργασία και παράλληλα με αυτό, ένα καλώδιο από την εκκίνηση είναι ήδη συνδεδεμένο μέσω του conder. ?
μοτέρ από το παλιό πλυντήριο "Vyatka". έχει 6 εξόδους, πρέπει να αντιμετωπίζεται όπως με κινητήρες από σύγχρονα αυτοκίνητα ή υπάρχουν κάποια χαρακτηριστικά για να μην καεί κατά τη λειτουργία; Θα είμαι ευγνώμων αν κάποιος αφιερώσει χρόνο.
Όλα αυτά είναι ωραία - πολυμερές κ.λπ.
Και πώς να καθορίσετε τι να συνδέσετε πού, εάν δεν υπάρχουν αυτά τα "μέτρα" και δεν ξέρετε πώς να τα χρησιμοποιήσετε;
η μονάδα ελέγχου απέτυχε - πέρασε σε χειροκίνητη εγκατάσταση με την εγκατάσταση 4 διακοπτών εναλλαγής: πλήρωση, πλύση, στύψιμο μέσω του λάτορα με δυνατότητα αναστροφής, θέρμανσης και αποστράγγισης. Από κάθε διακόπτη εναλλαγής, η σύνδεση είναι άμεση. Το έπλυνα όλο το καλοκαίρι στη χώρα, είναι φυσιολογικό και μάλιστα ενδιαφέρον. Ναι απενεργοποίησα και το hatch blocker και μέτρησα την θερμοκρασία έμμεσα μετρώντας την αντίσταση του θερμίστορ της μηχανής αν ενδιαφέρεται κάποιος γράψει στο mail
ΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΤΟ ΠΛΥΝΤΗΡΙΟ AWV-1000 VIRPUL ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΣΕ ΠΛΥΝΤΗΡΙΟ ΧΕΡΙΩΝ ΠΕΙΤΕ ΠΩΣ ΝΑ ΜΕΙΩΣΩ ΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ. ΘΑ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ. ΒΑΛΕΡΙ.
Υπάρχει ένας κινητήρας από το αυτόματο μηχάνημα CONSTRUCTA, ο ίδιος ο κινητήρας της Siemens, το πρόβλημα είναι ότι βγαίνουν οκτώ καλώδια και όλα του ίδιου χρώματος, αφού τον αποσυναρμολόγησα, είδα σημάδια καλωδίων: UB +, GND, AUT, A1, A2, D1, D2, Πες μου πώς να το συνδέσω απευθείας, δύο εβδομάδες ήδη ****, το κεφάλι πρήζεται.
Χαίρετε. \ η αντίσταση εργασίας πρέπει να είναι μικρότερη\ δεν υπάρχει σφάλμα ?? Ευχαριστώ.
Ένα πολύ χρήσιμο άρθρο. Το διάβασα, το σύνδεσα - λειτουργεί. Ευχαριστώ