Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του κινητήρα του πλυντηρίου

Ο πιο σημαντικός κινητήριος κρίκος ενός σύγχρονου πλυντηρίου είναι ο ηλεκτροκινητήρας του. Είναι υπεύθυνος για την περιστροφή του τυμπάνου στις λειτουργίες πλύσης, ξεβγάλματος και στυψίματος. Και αν σπάσει, η συσκευή θα παγώσει. Είναι δυνατόν να επισκευάσετε τον κινητήρα ενός πλυντηρίου με τα χέρια σας, χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια έμπειρων επαγγελματιών;

Με ίσια χέρια και ορισμένες δεξιότητες στην επισκευή απλών οικιακών συσκευών, μπορείτε να επισκευάσετε οτιδήποτε, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα ενός πλυντηρίου. Εάν είστε σίγουροι ότι ο λόγος για την έλλειψη απόδοσης είναι μια δυσλειτουργία του κινητήρα, μπορείτε να προχωρήσετε στις εργασίες αφαίρεσης και επισκευής του.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του κινητήρα του πλυντηρίου, πρέπει να λάβετε πληροφορίες σχετικά με τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται σε ένα συγκεκριμένο μηχάνημα, γιατί ανάλογα με τύπος πλυντηρίου, μπορεί να έχει διαφορετικό τύπο κινητήρα. Εδώ μπορεί να εγκατασταθεί ένας ασύγχρονος κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ένας απλός κινητήρας μεταγωγέα ή ένας κινητήρας άμεσης μετάδοσης κίνησης.

Οι ασύγχρονοι κινητήρες είναι ιδιαίτερα ανθεκτικοί στις βλάβες, αλλά χρησιμοποιούνται σπάνια στα σύγχρονα πλυντήρια ρούχων. Ενα άλλο πράγμα κινητήρες συλλεκτών - λειτουργούν στη συντριπτική πλειοψηφία των συσκευών. Χαρακτηρίζονται από καλά τεχνικά δεδομένα και χαμηλό κόστος, μπορούν να λειτουργήσουν έως και 8-10 χρόνια.

Εκτός από μηχανές με κινητήρες μεταγωγέα, στην αγορά υπάρχουν μοντέλα με άμεση μετάδοση κίνησης. Χρησιμοποιούν ειδικούς κινητήρες, που είναι σχεδόν αδύνατο να επισκευαστούν μόνοι τους. Ναι, και οι κατασκευαστές τους δίνουν τόσο μεγάλη εγγύηση που είναι ευκολότερο να δώσουν έναν σπασμένο κινητήρα για επισκευή σε ένα κέντρο σέρβις.Για παράδειγμα, τα μοτέρ LG έχουν 10 χρόνια εγγύηση.

Αφαίρεση του κινητήρα από το πλυντήριο

Αλλά πίσω στον κινητήρα μας με μεταγωγέα. Πώς θα το επισκευάσουμε; Αρχικά, θα δούμε πώς να το αφαιρέσουμε. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα και τις ζώνες με τον ίδιο τρόπο όπως και με αντικατάσταση ζώνης πλυντηρίου. Μετά από αυτό, προχωράμε στην αφαίρεση των μπουλονιών που το συγκρατούν - το σύστημα στερέωσης μπορεί να διαφέρει ελαφρώς. Επίσης, μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες σύνδεσης με τους οποίους είναι συνδεδεμένος ο κινητήρας στα καλώδια τροφοδοσίας.

Σε ορισμένα μοντέλα, ο κινητήρας μπορεί να συσφίγγεται από το ίδιο το ρεζερβουάρ. Σε αυτή την περίπτωση, το ρεζερβουάρ θα χρειαστεί να ανυψωθεί ελαφρώς, κάτι που θα επιτρέψει την απελευθέρωση του κινητήρα με σχετική ευκολία. Παρεμπιπτόντως, ο αριθμός των μπουλονιών που συγκρατούν τον κινητήρα μπορεί να ποικίλλει - ετοιμάστε ένα σετ κλειδιών για να τα αφαιρέσετε.

Το πίσω κάλυμμα δεν σας επιτρέπει να φτάσετε στον κινητήρα και να τον αφαιρέσετε; Στη συνέχεια, προσπαθήστε να αφαιρέσετε ένα από τα πλευρικά τοιχώματα - είναι πολύ πιθανό ότι εδώ θα είναι η πρόσβαση στον κινητήρα.

Ανίχνευση δυσλειτουργίας κινητήρα

Οι κινητήρες συλλεκτών έχουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα - την απλότητα. Τρία πράγματα σπάνε πιο συχνά εδώ - βούρτσες, ελάσματα, περιελίξεις. Ας μάθουμε πώς να επιθεωρήσουμε τους κόμβους και να εντοπίσουμε τη δυσλειτουργία. Αλλά πριν από αυτό, ας προσπαθήσουμε να ξεκινήσουμε τον κινητήρα, αφού πρέπει να δούμε αν θα λειτουργήσει ή όχι.

Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να συνδέσετε τις περιελίξεις του ρότορα και του στάτορα σε σειρά και, στη συνέχεια, να συνδέσετε μια πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος με τάση 220 βολτ στους υπόλοιπους συνδέσμους. Αν όλα πάνε καλά, ο κινητήρας θα αρχίσει να περιστρέφεται. Αυτή τη στιγμή, μπορούμε να προσδιορίσουμε τον θόρυβο του, να αναγνωρίσουμε τις αφρώδεις βούρτσες.

βούρτσες

Εάν το πλυντήριό σας είναι περίπου 10 ετών, τότε οι βούρτσες θα είναι σε τρομερή κατάσταση - αυτό υποδεικνύεται πιο συχνά από ένα ισχυρό σπινθήρα κινητήρα. Τα φθαρμένα πινέλα είναι μικρά, θα το δείτε αμέσως. Εάν το πινέλο είναι άθικτο, τότε θα είναι αρκετά μακρύ, χωρίς τσιπς ή ρωγμές. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, τότε πρέπει να γίνει αντικατάσταση.
Για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε γνήσια εξαρτήματα - χάρη σε αυτό, η διάρκεια ζωής του επισκευασμένου κινητήρα θα αυξηθεί. Επιλέγω βούρτσες πλυντηρίου και η αντικατάστασή τους μόνοι σας είναι απλή υπόθεση, αλλά υπεύθυνη.

Περιέλιξη ρότορα και στάτορα

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί με περίεργους θορύβους ή δεν έχει πλήρη ισχύ, βουίζει πολύ ή θερμαίνεται, τότε η αιτία αυτού μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των περιελίξεων. Οι περιελίξεις ελέγχονται χρησιμοποιώντας το πιο κοινό πολύμετρο (σε λειτουργία ωμόμετρου), αγγίζοντας διαδοχικά τους ανιχνευτές σε παρακείμενα ελάσματα. Η απόκλιση στην αντίσταση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 ohm. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε μπορούμε να διαγνώσουμε βραχυκύκλωμα διακοπής.

Πρέπει επίσης να προσδιορίσουμε την απόδοση του στάτορα - αυτό γίνεται με παρόμοιο τρόπο. Εν τέλει ελέγξτε το κλείσιμο όλων των περιελίξεων σε σίδερο στάτορα ή ρότορα (στο σώμα). Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε ένα πολύμετρο, συνδέοντας έναν καθετήρα στο σώμα και τον δεύτερο διέρχεται από τα ελάσματα και την έξοδο των περιελίξεων του στάτορα.

Εάν οι περιελίξεις είναι σε καλή κατάσταση, τότε η αντίσταση θα είναι πολύ υψηλή (δεκάδες και εκατοντάδες megaohms).

Φόρεμα λαμέλλας

Η διάγνωση της φθοράς του ελάσματος είναι τόσο εύκολη όσο η διάγνωση της φθοράς της βούρτσας. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να επιθεωρήσετε την πολλαπλή, αφαιρώντας εντελώς τον ρότορα από τον κινητήρα. Ξεφλούδισμα των ελασμάτων, σπάσιμο της επαφής τροφοδοσίας, παρουσία γρέζια - όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι οι βούρτσες αρχίζουν να σπινθήρες.

Ο λόγος για το ξεφλούδισμα των ελασμάτων είναι το μπλοκάρισμα του ρότορα ή η παρουσία βραχυκυκλώματος ενδιάμεσης στροφής. Ως αποτέλεσμα, το έλασμα αρχίζει να υπερθερμαίνεται και να ξεφλουδίζει.Εάν η επαφή σπάσει στη διασταύρωση με το έλασμα, τότε μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι, αλλά μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να επιστρέψετε τα καλώδια πίσω.

Αντικατάσταση βουρτσών σε κινητήρα πλυντηρίου

Οι βούρτσες στους κινητήρες του μεταγωγέα αλλάζουν αρκετά εύκολα. Μόνο ορισμένα μοντέλα μπορούν να μας προκαλέσουν κάποια ταλαιπωρία - μερικές φορές οι βάσεις των βουρτσών είναι κρυμμένες στα βάθη του κινητήρα, επομένως πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Αυτό είναι χαρακτηριστικό για παλιούς κινητήρες και στα νέα μοντέλα όλα είναι πολύ πιο εύκολα - μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα συνηθισμένο κατσαβίδι, περνώντας το με συνδετήρες που προεξέχουν κοντά στον ίδιο τον συλλέκτη.

Εάν το μηχάνημά σας έχει κινητήρα παλαιού τύπου με κλειστές βούρτσες, τότε πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Προσπαθήστε να το αποσυναρμολογήσετε ώστε να επανέλθει εύκολα και γρήγορα στην αρχική του κατάσταση χωρίς να μπερδευτεί τίποτα. Ως τελευταία λύση, τραβήξτε φωτογραφίες από κάθε σας βήμα. Μετά την αντικατάσταση των βουρτσών, προσπαθήστε να περιστρέψετε τον κινητήρα - οι βούρτσες πρέπει να θροΐζουν απαλά πάνω από τα ελάσματα, χωρίς δυνατούς θορύβους, χωρίς να κολλάνε πάνω τους.

Τι να κάνετε εάν η περιέλιξη είναι ελαττωματική

Τι πρέπει να κάνουμε αν βρούμε βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα; Η καλύτερη επιλογή είναι να βρείτε τον ίδιο ρότορα ή τον ίδιο στάτορα. Αν δώσουμε τον κινητήρα για επανατύλιξη, τότε θα μας πάρουν τόσα πολλά που θα είναι αρκετά για νέο κινητήρα και θα υπάρχει ακόμα αλλαγή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι εκτός από την επανατύλιξη, ο ρότορας πρέπει να είναι κεντραρισμένος για να αποφευχθεί το χτύπημα του.

Δημιουργήστε αυλάκια μόνοι σας

Έχουν ξεκολλήσει τα ελάσματα; Στη συνέχεια, πρέπει να αξιολογήσετε το μέγεθος της καταστροφής. Εάν το έλασμα έχει αποκολληθεί κυριολεκτικά κατά 0,5 mm, ένα συνηθισμένο αυλάκι σε έναν τόρνο θα βοηθήσει - σφίγγουμε το ρότορα και ευθυγραμμίζουμε προσεκτικά το πάχος των ελασμάτων. Μετά από αυτό, καθαρίζουμε προσεκτικά τα κενά μεταξύ των ελασμάτων, δεν πρέπει να αφήνουν ίχνη από μεταλλικά τσιπ.

Ως αποτέλεσμα, έχουμε μια επίπεδη επιφάνεια από πολλά ελάσματα, με καλά καθαρισμένα κενά - για να το επαληθεύσουμε, ελέγχουμε την αντίσταση μεταξύ των ελασμάτων με ένα ωμόμετρο. Εάν το ωμόμετρο δείχνει βραχυκύκλωμα, τότε τα κενά μεταξύ των ελασμάτων πρέπει να καθαριστούν πιο προσεκτικά.

Παρεμπιπτόντως, το αυλάκι των ελασμάτων δεν δίνει πάντα θετικά αποτελέσματα, αφού τις περισσότερες φορές εξαλείφουμε το αποτέλεσμα, όχι την αιτία. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι είναι σχεδόν αδύνατο να επιστρέψουν τα ελάσματα στην εργοστασιακή τους εμφάνιση, επομένως το αυλάκι δεν είναι πανάκεια. Εάν το έλασμα έχει ξεκολλήσει εντελώς ή έχει αποκολληθεί, θα πρέπει να στείλετε τον κινητήρα στον κάδο απορριμμάτων - τίποτα δεν μπορεί να γίνει εδώ στο σπίτι.

Μην απελπίζεστε αν ο κινητήρας δεν μπορούσε να επισκευαστεί, γιατί με αυτόν μπορείτε να φτιάξετε διάφορα σπιτικό από πλυντήριο ρούχωνόπως ένα μύλο.