Skalbimo mašinos variklio remontas „pasidaryk pats“.

Svarbiausia šiuolaikinės skalbimo mašinos varomoji grandis yra jos elektros variklis. Jis yra atsakingas už būgno sukimąsi skalbimo, skalavimo ir gręžimo režimais. O jei suges – prietaisas užšals. Ar įmanoma pataisyti skalbimo mašinos variklį savo rankomis, nesikreipiant į patyrusių specialistų pagalbą?

Tiesiomis rankomis ir tam tikrais įgūdžiais taisant paprastus buitinius prietaisus galite suremontuoti bet ką, įskaitant skalbimo mašinos variklį. Jei esate tikri, kad veikimo trūkumo priežastis yra variklio gedimas, galite tęsti jo pašalinimo ir remonto darbus.

Prieš pradėdami remontuoti skalbimo mašinos variklį, turite gauti informacijos apie konkrečioje mašinoje naudojamo variklio tipą, nes priklausomai nuo skalbimo mašinos tipas, jis gali turėti kitokio tipo variklį. Čia galima montuoti bešepetį asinchroninį variklį, paprastą kolektorinį variklį arba tiesioginės pavaros variklį.

Asinchroniniai varikliai yra labai atsparūs gedimams, tačiau šiuolaikinėse skalbimo mašinose jie naudojami retai. Dar vienas dalykas kolektorių varikliai - jie veikia daugumoje įrenginių. Jie pasižymi gerais techniniais duomenimis ir maža kaina, gali dirbti iki 8-10 metų.

Be mašinų su kolektoriniais varikliais, rinkoje yra modelių su tiesiogine pavara. Jie naudoja specialius variklius, kurių patiems suremontuoti beveik neįmanoma. Taip, ir gamintojai jiems suteikia tokią ilgą garantiją, kad sugedusį variklį lengviau atiduoti remontuoti į servisą.Pavyzdžiui, LG varikliams suteikiama 10 metų garantija.

Variklio išėmimas iš skalbimo mašinos

Bet grįžkime prie mūsų komutatoriaus variklio. Kaip mes jį remontuosime? Pirmiausia pažiūrėsime, kaip jį pašalinti. Pirmiausia nuimkite galinį dangtelį ir diržus taip pat, kaip ir skalbimo mašinos diržo keitimas. Po to nuimame jį laikančius varžtus - tvirtinimo sistema gali šiek tiek skirtis. Taip pat nepamirškite atjungti jungiamųjų gnybtų, kuriais variklis prijungiamas prie maitinimo laidų.

Kai kuriuose modeliuose variklį gali prispausti pats bakas. Tokiu atveju baką reikės šiek tiek pakelti, o tai leis gana lengvai atleisti variklį. Beje, variklį laikančių varžtų skaičius gali skirtis – paruoškite raktų rinkinį jiems išimti.

Galinis dangtelis neleidžia prieiti prie variklio ir jo nuimti? Tada pabandykite nuimti vieną iš šoninių sienelių – visai gali būti, kad būtent čia bus prieiga prie variklio.

Variklio gedimo aptikimas

Kolektoriniai varikliai turi vieną svarbų pranašumą – paprastumą. Čia dažniausiai lūžta trys dalykai – šepečiai, lamelės, apvijos. Išsiaiškinkime, kaip patikrinti mazgus ir nustatyti gedimą. Bet prieš tai pabandykime užvesti variklį, nes turime pamatyti, ar jis veiks, ar ne.

Norėdami užvesti variklį, turite nuosekliai sujungti rotoriaus ir statoriaus apvijas, o tada prie likusių jungčių prijungti kintamosios srovės šaltinį, kurio įtampa yra 220 voltų. Jei viskas gerai, variklis pradės suktis. Šiuo metu galime nustatyti jo triukšmą, nustatyti putojančius šepečius.

šepečiai

Jei jūsų skalbimo mašina yra maždaug 10 metų, tada šepečiai bus baisios būklės - tai dažniausiai rodo stiprus variklio kibirkštis. Dėvėti šepetėliai maži, tuoj pamatysi. Jei šepetys nepažeistas, jis bus pakankamai ilgas, be drožlių ar įtrūkimų. Jei taip nėra, reikia pakeisti.
Norėdami pakeisti šepečius, pabandykite naudoti originalius komponentus - dėl to pailgės suremontuoto variklio tarnavimo laikas. Pasirinkite skalbimo mašinų šepečiai o juos pakeisti patiems – paprastas, bet atsakingas dalykas.

Rotoriaus ir statoriaus apvija

Jei variklis veikia su keistais garsais arba nepasiekia visos galios, jis stipriai zvimbia arba įkaista, tai gali būti apvijų gedimas. Apvijos tikrinamos naudojant įprastą multimetrą (omometro režimu), paeiliui liečiant zondus prie gretimų lamelių. Atsparumo neatitikimas neturi viršyti 0,5 omo. Jei taip nėra, galime diagnozuoti trumpąjį jungimą.

Taip pat turime nustatyti statoriaus našumą - tai daroma panašiai. Pagaliau patikrinkite visų apvijų uždarymą ant statoriaus arba rotoriaus geležies (ant korpuso). Norėdami tai padaryti, mes naudojame multimetrą, pritvirtindami vieną zondą prie korpuso, o antrą - per lameles ir statoriaus apvijų išvestį.

Jei apvijos yra geros būklės, tada pasipriešinimas bus labai didelis (dešimtys ir šimtai megaomų).

Lamelių dėvėjimas

Diagnozuoti lamelių nusidėvėjimą taip pat paprasta, kaip diagnozuoti šepetėlio nusidėvėjimą. Norėdami tai padaryti, tereikia patikrinti kolektorių, visiškai nuimdami rotorių nuo variklio. Lamelių lupimasis, tiekimo kontakto nutrūkimas, įdubimų buvimas - visa tai lemia tai, kad šepečiai pradeda kibirkščiuoti.

Lamelių lupimo priežastis yra rotoriaus užstrigimas arba trumpasis jungimas. Dėl to lamelė pradeda perkaisti ir pleiskanoti.Jei kontaktas nutrūksta sankryžoje su lamele, gali būti įvairių priežasčių, tačiau gali būti labai sunku grąžinti laidus atgal.

Skalbimo mašinos variklio šepečių keitimas

Komutatoriaus variklių šepečius gana lengva pakeisti. Tik kai kurie modeliai mums gali sukelti nepatogumų – kartais šepetėlių laikikliai pasislepia variklio gilumoje, todėl jį tenka visiškai išardyti. Tai būdinga seniems varikliams, o naujuose modeliuose viskas yra daug lengviau - galite susitvarkyti su paprastu atsuktuvu, užsukdami jį tvirtinimo detalėmis, išsikišančiomis šalia paties kolektoriaus.

Jei jūsų mašina turi seno tipo variklį su uždarais šepečiais, tuomet jį reikia išardyti. Pabandykite jį išardyti, kad būtų galima lengvai ir greitai grąžinti pradinę būseną nieko nesupainiojus. Kraštutiniu atveju nufotografuokite kiekvieną savo žingsnį. Pakeitę šepečius, pabandykite pasukti variklį – šepečiai turi švelniai šiugždėti virš lamelių, be stiprių garsų, prie jų neprilipti.

Ką daryti, jei apvija sugedusi

Ką daryti, jei radome trumpąjį jungimą arba atvirą grandinę? Geriausias pasirinkimas yra rasti tą patį rotorių arba tą patį statorių. Jeigu atiduosime variklį atsukti, tai iš mūsų paims tiek, kad užteks naujam varikliui ir dar bus pakeitimų. Taip yra dėl to, kad be pervyniojimo, rotorius turi būti centre, kad būtų išvengta jo plakimo.

Lameles grioveliai patys

Ar lamelės nusilupo? Tada reikia įvertinti nelaimės mastą. Jei lamelė tiesiogine prasme atsilupo 0,5 mm, padės įprastas griovelis ant tekinimo staklių - suspaudžiame rotorių ir atsargiai sulyginame lamelių storį. Po to atsargiai nuvalome tarpus tarp lamelių, jos neturi palikti metalo drožlių pėdsakų.

Dėl to iš daugelio lamelių gauname lygų paviršių su gerai išvalytais tarpeliais – norėdami tai patikrinti, omometru patikriname varžą tarp lamelių. Jei omometras rodo trumpąjį jungimą, tuomet reikia kruopščiau išvalyti tarpus tarp lamelių.

Beje, lamelių griovelis ne visada duoda teigiamų rezultatų, nes dažniausiai pašaliname poveikį, o ne priežastį. Taip pat reikia atsiminti, kad grąžinti lamelių gamyklinę išvaizdą beveik neįmanoma, todėl griovelis nėra panacėja. Jei lamelė visiškai atsilupo ar nukrito, variklį reikėtų nusiųsti į šiukšliadėžę – čia namuose nieko nepadarysi.

Nenusiminkite, jei variklio nepavyko suremontuoti, nes su juo galite pagaminti įvairių naminis iš skalbimo mašinospavyzdžiui, malūnėlis.