Svojpomocná oprava motora práčky

Najdôležitejším hnacím článkom modernej práčky je jej elektromotor. Ten je zodpovedný za rotáciu bubna v režimoch prania, pláchania a odstreďovania. A ak sa rozbije, zariadenie zamrzne. Je možné opraviť motor práčky vlastnými rukami bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci skúsených odborníkov?

S rovnými rukami a určitými zručnosťami pri opravách jednoduchých domácich spotrebičov môžete opraviť čokoľvek, vrátane motora práčky. Ak ste si istí, že dôvodom nedostatočného výkonu je porucha motora, môžete pokračovať v jeho demontáži a opravách.

Predtým, ako začnete opravovať motor práčky, musíte získať informácie o type použitého motora v konkrétnej práčke, pretože v závislosti od typ práčky, môže mať iný typ motora. Tu je možné nainštalovať bezkomutátorový asynchrónny motor, jednoduchý komutátorový motor alebo motor s priamym pohonom.

Asynchrónne motory sú vysoko odolné voči poruchám, ale v moderných práčkach sa používajú len zriedka. Ďalšia vec kolektorové motory - fungujú na veľkej väčšine zariadení. Vyznačujú sa dobrými technickými údajmi a nízkymi nákladmi, môžu fungovať až 8-10 rokov.

Okrem strojov s komutátorovými motormi sú na trhu modely s priamym pohonom. Používajú špeciálne motory, ktoré je takmer nemožné opraviť svojpomocne. Áno, a výrobcovia im dávajú takú dlhú záruku, že je jednoduchšie dať rozbitý motor na opravu servisnému stredisku.Napríklad motory LG majú 10-ročnú záruku.

Vybratie motora z práčky

Ale späť k nášmu komutátorovému motoru. Ako to opravíme? Najprv sa pozrieme na to, ako ho odstrániť. Najskôr odstráňte zadný kryt a pásy rovnakým spôsobom ako pri výmena pásu práčky. Potom pristúpime k odstráneniu skrutiek, ktoré ho držia - upevňovací systém sa môže mierne líšiť. Taktiež nezabudnite odpojiť prepojovacie svorky, ktorými je motor pripojený k prívodným vodičom.

V niektorých modeloch môže byť motor upnutý samotnou nádržou. V tomto prípade bude potrebné nádrž mierne zdvihnúť, čo umožní relatívne ľahké uvoľnenie motora. Mimochodom, počet skrutiek držiacich motor sa môže líšiť - pripravte si sadu kľúčov na ich odstránenie.

Zadný kryt vám neumožňuje dostať sa k motoru a odstrániť ho? Potom sa pokúste odstrániť jednu z bočných stien - je dosť možné, že práve tu bude prístup k motoru.

Detekcia poruchy motora

Kolektorové motory majú jednu dôležitú výhodu – jednoduchosť. Najčastejšie sa tu lámu tri veci - kefy, lamely, vinutia. Poďme zistiť, ako skontrolovať uzly a identifikovať poruchu. Predtým však skúsme naštartovať motor, pretože musíme zistiť, či to bude fungovať alebo nie.

Ak chcete naštartovať motor, musíte zapojiť vinutia rotora a statora do série a potom pripojiť zdroj striedavého prúdu s napätím 220 voltov k zostávajúcim konektorom. Ak je všetko v poriadku, motor sa začne otáčať. V tomto čase vieme určiť jeho hlučnosť, identifikovať šumivé kefy.

kefy

Ak je vaša práčka stará asi 10 rokov, kefy budú v hroznom stave - najčastejšie sa to prejavuje silným iskra motora. Opotrebované štetce sú malé, hneď to uvidíte. Ak je kefa neporušená, bude dostatočne dlhá, bez triesok alebo prasklín. Ak tomu tak nie je, je potrebné vykonať výmenu.
Na výmenu kief skúste použiť originálne komponenty – vďaka tomu sa zvýši životnosť opraveného motora. Vyberte si kefy do práčky a ich výmena je jednoduchá, ale zodpovedná.

Vinutie rotora a statora

Ak motor beží s podivnými zvukmi alebo nedosahuje plný výkon, veľmi bzučí alebo sa zahrieva, príčinou môže byť porucha vinutia. Vinutia sa kontrolujú pomocou najbežnejšieho multimetra (v režime ohmmetra), postupným dotykom sond na susedné lamely. Rozdiel v odpore by nemal presiahnuť 0,5 ohmu. Ak tomu tak nie je, potom môžeme diagnostikovať medzizávitový skrat.

Musíme tiež určiť výkon statora - to sa robí podobným spôsobom. Nakoniec skontrolujte uzavretie všetkých vinutí na železe statora alebo rotora (na telese). Na tento účel používame multimeter, ktorý pripevňuje jednu sondu k telu a druhú prechádza cez lamely a výstup vinutia statora.

Ak sú vinutia v dobrom stave, potom bude odpor veľmi vysoký (desiatky a stovky megaohmov).

Nosenie lamiel

Diagnostikovať opotrebovanie lamiel je rovnako jednoduché ako diagnostikovať opotrebovanie kief. Aby ste to dosiahli, stačí skontrolovať rozdeľovač a úplne odstrániť rotor z motora. Odlupovanie lamiel, rozbitie napájacieho kontaktu, prítomnosť otrepov - to všetko vedie k tomu, že kefy začnú iskriť.

Dôvodom odlupovania lamiel je zaseknutie rotora alebo prítomnosť medzizávitového skratu. V dôsledku toho sa lamela začne prehrievať a odlupovať.Ak je kontakt prerušený na križovatke s lamelou, môže to byť z rôznych dôvodov, ale môže byť veľmi ťažké vrátiť drôty späť.

Výmena kief na motore práčky

Kefy na komutátorových motoroch sa vymieňajú pomerne jednoducho. Len niektoré modely nám môžu spôsobiť nepríjemnosti - niekedy sú držiaky kefy skryté v hĺbke motora, takže ho treba úplne rozobrať. To je typické pre staré motory a v nových modeloch je všetko oveľa jednoduchšie - môžete si vystačiť s obyčajným skrutkovačom a vypáčiť ho pomocou upevňovacích prvkov, ktoré vyčnievajú v blízkosti samotného kolektora.

Ak má váš stroj motor starého typu s uzavretými kefami, je potrebné ho rozobrať. Skúste ho rozobrať, aby sa dal ľahko a rýchlo vrátiť do pôvodného stavu bez toho, aby ste niečo poplietli. V krajnom prípade si odfoťte každý váš krok. Po výmene kief skúste motor pretočiť - kefy by mali jemne šušťať po lamelách, bez silných zvukov, bez toho, aby sa k nim prilepili.

Čo robiť, ak je vinutie chybné

Čo máme robiť, ak zistíme skrat alebo prerušený obvod? Najlepšou možnosťou je nájsť rovnaký rotor alebo rovnaký stator. Ak dáme motor na pretáčanie, tak nám zoberú toľko, že to bude stačiť na nový motor a ešte bude zmena. Je to spôsobené tým, že okrem prevíjania musí byť rotor vycentrovaný, aby nedošlo k jeho bitiu.

Drážkovanie lamiel sami

Odlepili sa lamely? Potom musíte posúdiť rozsah katastrofy. Ak sa lamela odlúpla doslova o 0,5 mm, pomôže obyčajná drážka na sústruhu - upneme rotor a opatrne zarovnáme hrúbku lamiel. Potom opatrne vyčistíme medzery medzi lamelami, nemali by zanechávať stopy kovových triesok.

Výsledkom je, že z mnohých lamiel získame rovný povrch s dobre vyčistenými medzerami - aby sme si to overili, skontrolujeme odpor medzi lamelami pomocou ohmmetra. Ak ohmmeter ukazuje skrat, potom je potrebné dôkladnejšie vyčistiť medzery medzi lamelami.

Mimochodom, drážka lamiel nie vždy dáva pozitívne výsledky, pretože najčastejšie odstraňujeme účinok, nie príčinu. Malo by sa tiež pamätať na to, že je takmer nemožné vrátiť lamelám ich továrenský vzhľad drážka nie je všeliekom. Ak sa lamela úplne odlepila alebo odtrhla, mali by ste poslať motor do koša - tu sa doma nedá nič robiť.

Nezúfajte, ak sa motor nedá opraviť, pretože s ním môžete robiť rôzne domáce z práčkyako je brúska.