Ο κινητήρας στο πλυντήριο είναι υπεύθυνος για την περιστροφή του τυμπάνου, αν σπάσει, τότε το πλυντήριό σας είναι άχρηστο και μέχρι να το αντικαταστήσετε, θα αντέξει νεκρό βάρος. Αλλά μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το τύμπανο δεν περιστρέφεται και όχι μόνο ο κινητήρας μπορεί να φταίει για αυτό, επομένως, ως ο τελευταίος που θα στείλετε σε μια χωματερή, πρέπει πρώτα να το ελέγξετε. Τώρα θα ελέγξουμε τον κινητήρα του πλυντηρίου και αφού εντοπιστεί μια δυσλειτουργία, θα γνωρίζετε ήδη αν μπορεί να επισκευαστεί ή όχι.
Έλεγχος απευθείας μετάδοσης κίνησης ή ασύγχρονου κινητήρα
Ένας ασύγχρονος κινητήρας, όπως ο κινητήρας που χρησιμοποιείται στα πλυντήρια ρούχων απευθείας μετάδοσης κίνησης, είναι απίθανο να δοκιμαστεί στο σπίτι. Το μόνο που μπορείτε να κάνετε είναι να ελέγξετε την ακεραιότητα των περιελίξεων της φάσης του ρότορα. Αλλά σε τέτοιους κινητήρες, το τμήμα που σπάει πιο συχνά είναι ο αισθητήρας Hall, ο οποίος ελέγχεται καλύτερα αντικαθιστώντας τον με έναν γνωστό λειτουργικό.
Οι επαγωγικοί κινητήρες είναι συνήθως πολύ αξιόπιστοι και σπάνια αποτυγχάνουν όταν χρησιμοποιούνται σωστά.
Έλεγχος του κινητήρα του μεταγωγέα του πλυντηρίου
Ο κινητήρας μεταγωγέα είναι η πιο κοινή μονάδα που χρησιμοποιείται στα περισσότερα πλυντήρια ρούχων. Θα το αναλύσουμε διεξοδικά. Η καλύτερη δοκιμή του είναι να αφαιρέσετε τον κινητήρα και να τον συνδέσετε απευθείας σε ένα δίκτυο 220 V.
Θα υποθέσουμε ότι έχετε ήδη αφαιρέσει τον κινητήρα και είστε έτοιμοι να τον ελέγξετε. Για να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα του πλυντηρίου, συνδέστε τον στα 220 V σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
Η αρχή σύνδεσης είναι η εξής: οι περιελίξεις του ρότορα και του στάτορα συνδέονται σε σειρά, τα υπόλοιπα άκρα πρέπει να συνδεθούν σε δίκτυο 220 V, για να αλλάξετε την περιστροφή, τα άκρα της σύνδεσης περιέλιξης αλλάζουν, για να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, διαβάστε το άρθρο μας επί πώς να συνδέσετε τον ηλεκτροκινητήρα του πλυντηρίου στα 220V. Εάν συνδέσατε και ο κινητήρας περιστρέφεται και όλα είναι εντάξει όταν αλλάζετε την πολικότητα, τότε μπορούμε να πούμε ότι ο κινητήρας δεν είναι ακόμα τελείως νεκρός, αλλά η 100% απόδοσή του δεν μπορεί να είναι εγγυημένη, γιατί στην πραγματική εργασία όλα συμβαίνουν υπό φορτίο.
Έλεγχος των βουρτσών
Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τις βούρτσες.. Βούρτσες πλυντηρίου ρούχων - πρόκειται για «κύβους» γραφίτη με σύρματα που συνεχώς, κατά την περιστροφή, τρίβονται στον συλλέκτη και φθείρονται.
Εάν το πλυντήριό σας λειτουργεί πολλά χρόνια, το πιθανότερο είναι ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε τις βούρτσες. Κοιτάξτε τα, εξωτερικά πρέπει να είναι άθικτα, δεν πρέπει να είναι πελεκημένα. Το πινέλο πρέπει να είναι μακρύ. Δείτε την παρακάτω εικόνα πώς μοιάζει το νέο πινέλο και το ήδη κατεδαφισμένο:
Εάν οι βούρτσες έχουν ήδη φθαρεί, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Και γενικά, αν το μηχάνημά σας δεν είναι πλέον καινούργιο και έχετε σκαρφαλώσει στον κινητήρα, τότε καλύτερα να το αντικαταστήσετε αμέσως και να μην περιμένετε μέχρι να φθαρούν τελείως οι βούρτσες.
Με φθαρμένα πινέλα το μηχάνημα μπορεί να γυρίσει άσχημα το τύμπανο, ή σταματήστε να το περιστρέφετε εντελώς. Επίσης, ο κινητήρας θα σπινθήρα στη σύνδεση των βουρτσών με τον διακόπτη.
Σπάσιμο λαμέλλας
Ένα άλλο πρόβλημα που μπορεί να συμβεί με έναν κινητήρα συλλέκτη είναι η διάσπαση των ελασμάτων. Τα ελάσματα είναι τόσο μικρά πιάτα πάνω στα οποία «γλιστρούν» τα πινέλα. Οι πλάκες συνδέονται με τις περιελίξεις του ρότορα και έτσι η ηλεκτρική ενέργεια μεταδίδεται μέσω των βουρτσών μέσω αυτών. Τα ίδια τα ελάσματα δεν υπόκεινται σε μεγάλη φθορά, είναι κολλημένα στον άξονα και μπορούν να ξεκολλήσουν σε ορισμένες περιπτώσεις.
Ο λόγος για τον οποίο τα ελάσματα μπορούν να ξεκολλήσουν - Αυτό είναι μπλοκάρισμα κινητήρα. Λόγω του γεγονότος ότι το μηχάνημα λειτουργεί εσφαλμένα ή υπάρχουν αστοχίες στα ρουλεμάν, ο ρότορας του κινητήρα μπορεί να σφηνώσει και το ρεύμα στα ελάσματα αυξάνεται πολύ. Ως αποτέλεσμα, τα ελάσματα μπορούν να αποκολληθούν. Εάν η αποκόλληση είναι μικρή, εντός μισού χιλιοστού, τότε η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί περιστρέφοντας τον συλλέκτη.
Για να τρίψετε τον συλλέκτη στο σπίτι θα χρειαστείτε ένα ψιλό γυαλόχαρτο, με αυτό θα πρέπει να τρίψετε τα ελάσματα και μετά καλό είναι να καθαρίσετε όλο το διάστημα μεταξύ τους από τα τσιπ που έχουν πέσει.
Παρακάτω στο βίντεο μπορείτε να δείτε πώς να επεξεργαστείτε έναν συλλέκτη, μια μηχανή χρησιμοποιείται για αυτό, αλλά η αρχή είναι η ίδια.
Το πιο συχνό σπάσιμο του ελάσματος που μπορεί να συμβεί είναι σπάσιμο της καλωδίωσης του ρότορα από το έλασμα στη διασταύρωσηεάν έχετε μια τέτοια κατάσταση, τότε ένα κολλητήρι θα σας βοηθήσει.
Βραχυκύκλωμα ή θραύση στην καλωδίωση του ρότορα ή του στάτορα
Αυτή είναι ίσως η χειρότερη αποτυχία που μπορεί να συμβεί. Για να ελέγξετε τον κινητήρα του πλυντηρίου για ανοιχτή ή βραχυκυκλωμένη περιέλιξη ρότοραθα χρειαστείτε ένα πολύμετρο:
Ενεργοποιήστε το πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης και μετρήστε την αντίσταση μεταξύ όλων των γειτονικών ελασμάτων - θα πρέπει να είναι ίση παντού εντός 20-200 ohms. Εάν υπάρξει διάλειμμα, τότε η αντίσταση θα είναι μέγιστη. Με ένα κύκλωμα διακοπής, η συνολική αντίσταση της περιέλιξης θα είναι μικρότερη.
Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα του ρότορα στη συσκευασία σιδήρου, αλλάξτε το πολύμετρο στη λειτουργία βομβητή και συνδέστε το ένα άκρο στο σίδερο του ρότορα και μετακινήστε το άλλο εναλλάξ κατά μήκος των ελασμάτων, το πολύμετρο δεν πρέπει να εκπέμπει σήμα.
Τώρα χρειάζεστε ελέγξτε την περιέλιξη του στάτορακαι για την παρουσία κυκλώματος διακοπής, γι 'αυτό, επίσης με ένα πολύμετρο στη λειτουργία βομβητή, κλείστε όλα τα άκρα της καλωδίωσης εναλλάξ μεταξύ τους, το πολύμετρο θα πρέπει να είναι αθόρυβο. Αν είδατε και ακούσατε το σήμα του πολύμετρου, τότε έχετε κύκλωμα ενδιάμεσης στροφής.
Μετά από αυτό, για να ελέγξετε τη βλάβη της καλωδίωσης στη θήκη, βραχυκυκλώστε το ένα άκρο του πολύμετρου στη θήκη και βραχυκυκλώστε το άλλο άκρο εναλλάξ στην καλωδίωση, δεν θα πρέπει να υπάρχει σήμα. Αν είναι, τότε η μόνωση της καλωδίωσης είναι σπασμένη και τρυπιέται στη θήκη. Σε αυτήν την περίπτωση το πλυντήριο μπορεί να πάθει ηλεκτροπληξία.