Controllo delle prestazioni del motore della lavatrice

Il motore della lavatrice è responsabile della rotazione del tamburo, se è rotto, la tua lavatrice è inutile e fino a quando non la sostituirai, durerà a secco. Ma ci possono essere diversi motivi per cui il tamburo non gira, e non solo il motore può essere la colpa di questo, quindi, essendo l'ultimo a mandare in discarica, devi prima controllarlo. Ora controlleremo il motore della lavatrice e, dopo aver rilevato un malfunzionamento, saprai già se può essere riparato o meno.

Controllo di un motore a trasmissione diretta o asincrono
È improbabile che un motore asincrono, come il motore utilizzato nelle lavatrici a trasmissione diretta, venga testato a casa. Tutto quello che puoi fare è controllare l'integrità degli avvolgimenti di fase del rotore. Ma in tali motori, la parte che si rompe più spesso è il sensore Hall, che è meglio controllare sostituendolo con uno funzionante noto.

I motori a induzione sono generalmente molto affidabili e raramente si guastano se usati correttamente.

Controllo del motore del collettore della lavatrice

Il motore del collettore è l'unità più comune utilizzata nella maggior parte delle lavatrici. Lo analizzeremo in dettaglio. Il suo miglior test è rimuovere il motore e collegarlo direttamente a una rete a 220 V.
Assumiamo che tu abbia già rimosso il motore e sia pronto per controllarlo. Per verificare il funzionamento del motore della lavatrice, collegarlo a 220 V secondo lo schema seguente:

Il principio di connessione è il seguente: gli avvolgimenti del rotore e dello statore sono collegati in serie, le restanti estremità devono essere collegate a una rete a 220V, per modificare la rotazione, le estremità della connessione dell'avvolgimento cambiano, per saperne di più leggi il nostro articolo Su come collegare il motore elettrico della lavatrice a 220V. Se ti sei collegato e il motore gira, e tutto va bene quando si cambia la polarità, allora possiamo dire che il motore non è ancora del tutto morto, ma le sue prestazioni al 100% non possono essere garantite, perché nel lavoro reale tutto accade sotto carico.

Controllo delle spazzole

Il primo passo è controllare le spazzole.. Spazzole per lavatrice - si tratta di "cubi" di grafite con fili che costantemente, durante la rotazione, sfregano contro il collettore e si consumano.

Se la tua lavatrice è in funzione da molti anni, è probabile che sia ora di cambiare le spazzole. Guardali, esternamente dovrebbero essere intatti, non dovrebbero essere scheggiati. Il pennello dovrebbe essere lungo. Guarda l'immagine qui sotto come appare il nuovo pennello e quello già demolito:

Se le spazzole sono già usurate, devono essere sostituite. E in generale, se la tua macchina non è più nuova e sei salito nel motore, allora è meglio sostituirla immediatamente e non aspettare che le spazzole siano completamente consumate.

Con spazzole usurate la macchina può girare male il tamburo, o interrompere del tutto la rotazione. Inoltre, il motore si accenderà all'incrocio delle spazzole con il commutatore.

Rottura lamella

Un altro problema che può verificarsi con un motore collettore è la rottura delle lamelle. Le lamelle sono piatti così piccoli su cui le spazzole "scivolano". Le piastre sono collegate agli avvolgimenti del rotore e quindi l'elettricità viene trasmessa attraverso le spazzole attraverso di esse. Le stesse lamelle non sono molto soggette ad usura, sono incollate all'asta e in alcuni casi possono staccarsi.

Il motivo per cui le lamelle possono staccarsi - Questo è il blocco del motore.A causa del funzionamento errato della macchina o dei guasti ai cuscinetti, il rotore del motore può incunearsi e la corrente sulle lamelle aumenta notevolmente. Di conseguenza, le lamelle possono staccarsi. Se la delaminazione è piccola, entro mezzo millimetro, la situazione può essere corretta ruotando il collettore.

Per macinare il raccoglitore a casa, avrai bisogno di una carta vetrata fine, con essa devi macinare le lamelle, quindi è bene pulire tutto lo spazio tra di loro dai trucioli che sono caduti.
Di seguito nel video puoi vedere come lavorare un collettore, per questo viene utilizzata una macchina, ma il principio è lo stesso.

La rottura della lamella più frequente che può verificarsi è rottura del cablaggio del rotore dalla lamella alla giunzionese hai una situazione del genere, un saldatore ti aiuterà.

Cortocircuito o interruzione nel cablaggio del rotore o dello statore

Questo è probabilmente il peggior fallimento che può accadere. Per controllare il motore della lavatrice per un avvolgimento del rotore aperto o in cortoavrai bisogno di un multimetro:
Accendi il multimetro nella modalità di misurazione della resistenza e misura la resistenza tra tutte le lamelle adiacenti: dovrebbe essere uguale ovunque entro 20-200 ohm. In caso di interruzione, la resistenza sarà massima.Con un circuito di inversione, la resistenza totale dell'avvolgimento sarà inferiore.

Per verificare il cortocircuito del rotore al pacco ferro, portare il multimetro in modalità cicalino e collegare un'estremità al ferro del rotore e spostare l'altra alternativamente lungo le lamelle, il multimetro non dovrebbe emettere un segnale.

Ora hai bisogno controllare l'avvolgimento dello statoree per la presenza di un circuito di interturn, per questo, anche con un multimetro in modalità buzzer, chiudere tutte le estremità del cablaggio alternativamente tra loro, il multimetro dovrebbe essere silenzioso. Se hai visto e sentito il segnale del multimetro, allora hai un circuito inter-turn.

Successivamente, per verificare la rottura del cablaggio alla custodia, cortocircuitare un'estremità del multimetro alla custodia e cortocircuitare l'altra estremità alternativamente al cablaggio, non dovrebbe esserci alcun segnale. In tal caso, l'isolamento del cablaggio è rotto e viene perforato nella custodia. In questo caso la lavatrice può essere fulminata.