Вероятно мнозина са чували за така наречените инверторни перални машини, но никой не знае какво всъщност е това. Всички знаят само, че инверторният двигател е по-добър от обикновения и има някои предимства пред него.
Нека се опитаме да разберем какво е инверторен двигател в пералня, дали изобщо е необходим и как такава пералня се различава от тази, в която има конвенционален двигател с четки.
Като начало трябва да разберем принципа на работа на инверторния двигател.
Какво е инверторен двигател в пералня
Принципът на работа на инверторния двигател се основава на факта, че честотният преобразувател (инвертор) контролира скоростта на двигателя. Той преобразува променлив ток в постоянен ток, след което образува променлив ток с необходимата честота. Този процес позволява много прецизно регулира скоростта на въртене на двигателя и поддържа желаната скорост.
Най-важната разлика между инверторния двигател е, че той няма триещи се части (четки), а роторът, както във всеки електродвигател, се върти под въздействието на електромагнитно поле.
Какви са предимствата на инверторния двигател пред конвенционалния:
- Липсата на триещи се части ви позволява да изразходвате по-малко енергия за въртене на двигателя, което увеличава неговата ефективност и ви спестява енергия.
- Такъв мотор е по-издръжлив и не трябва да сменя четките.
- По-малко шум по време на работа, защото няма триещи се части.
- Осигурява много точно поддържане на зададените обороти и ги достига моментално.
Инверторен тип перални - има ли смисъл?
Е, разбрахме инверторния двигател и принципа на неговата работа, но сега нека се опитаме да разберем дали тази технология е необходима в пералня и дали си струва да плащаме за нея, защото от много години използваме обикновени перални машини без тези чудотворни двигатели и не изпитвам никакви проблеми.
Предимства на инверторната пералня:
- енергийна ефективност
- По-тиха работа
- Завъртете на високи обороти
- Издръжливост на двигателя
- По-точно спазване на броя на оборотите
Минуси на инверторна пералня:
- По-висока цена от нормалното
- Висока цена на частите в случай на повреда на двигателя
Плюсовете и минусите са ясни, но нека ги разгледаме по-подробно.
Най-безспорното предимство е, разбира се, енергийна ефективност. Инверторните перални машини консумират по-малко електроенергия от конвенционалните. Маркетолозите твърдят, че спестяванията достигат 20%.
| Повече ▼ тиха работа, това, разбира се, е безспорно предимство, но нека вземем например LG с технология за директно моторно задвижване, директното задвижване намалява шума много повече от инверторен двигател в пералня.
Завъртете на високи обороти - хубаво нещо, защото след него дрехите са почти сухи, но центрофугирането на 1600 или 2000 оборота буквално разкъсва дрехите ви и те отиват на сметището много по-бързо. Повече за часовете по центрофугиране на перални машини Научете от статията на линка.
Хубаво е да разберете, че двигателят ще работи дълго време и може никога да не се развали, но ако вземете обикновени перални машини, тогава хората ги експлоатират 15-20 години и не гледат в двигателя. И след колко години ще сменяш пералнята? Имате ли нужда от това издръжливост?
Точност на оборотите в пералнята изглежда много съмнително предимство, защото там просто не е необходимо.Пералнята просто трябва да пере добре и да може да изцежда прането и какво значение има с каква точност ще го прави.
Трябва ли да купите инверторна пералня?
Прочетохте за плюсовете и минусите на подобни перални, а сега можете сами да прецените дали имате нужда от такава пералня.
Ние от своя страна бихме искали да кажем това фактът на наличието на такъв двигател не показва качеството на измиване или наличието на някакви функции в пералнята. Това не е гаранция, че ще ви издържи по-дълго и ще пести енергия по-добре от конвенционалните. Защо? Прочети за консумация на енергия на пералня и използвайте тази информация, за да определите енергийната ефективност. Несъмнено технология като безчетков мотор в пералнята е плюс, но струва ли си да плащате допълнително само за това, че я имате.
Защо да купувате?
Индукционните двигатели се използват в машини от ново поколение и ако изберете пералня с точно такъв двигател, тогава, най-добре, обърнете внимание на съвременните функции, с които е надарен, и решете сами дали имате нужда от тях или не. И инверторният двигател ще бъде хубав бонус и нищо повече. Не бива да взимате пералня само заради него.
Предвид световната тенденция към екологичност и енергоспестяване, не би било излишно да споменем нашите партньори - EcoEuroDom, които са специализирани в производството и строителството на екологични къщи от SIP панели. Можете да се запознаете с офертите и да направите предварителни изчисления на удобен калкулатор. връзка
Коментари
Откога двигателите с четки се използват в пералните машини? Никога не съм чувал...
След първия параграф от обяснението на същността на инверторния регулатор на скоростта, останалата част от статията е пълна глупост на търговците. Авторът смесва директно задвижване от компанията LV и обърнат регулатор на скоростта.Вярно е, че предимствата на инвентара са описани правилно, но те включват и характеристиките на директното задвижване. Инверторът е скоростен регулатор, който може да се завинти към ВСЕКИ AC двигател - аналог на реостат за постоянен ток. А липсата на ремък е предимството на директното задвижване, което може да има не само инвертор - тоест плавно регулиране, но и стъпаловидно - предварително зададени 3-4 броя обороти, които бяха в старите LV модели.
А що се отнася до ниското ниво на шум на директното задвижване, колко по-ниско е то, ако според собствените данни на производителя нивото на шума на машините с директно задвижване може да бъде дори с 1-2 dB по-високо от другите машини с ремъчно задвижване ???
След като прочетох статията, също останах с впечатлението, че инверторът = директно задвижване.
Почти всички перални машини използват асинхронни двигатели. и нямат четки. Те се стартират чрез стартови кондензатори.
Четете внимателно господа. Статията е написана абсолютно правилно, технически.
Такъв двигател ще бъде изобретен за бормашина и друго оборудване.
за бормашина и друго оборудване са необходими простота, размери и мощност. Бормашина с асинхронен двигател ще бъде огромна, скъпа и неудобна.
Още 50 години и огънят от запалката ще се приравни само с чудо! Сега към точката. Показан е обичайният асинхронен. (Статията смесва понятията за задвижване (самият двигател) и регулатор на скоростта (инвертор). До средата на 90-те години асинхронният двигател се считаше за двигател с твърди характеристики и имаше само 1-4 скорости (от броя на двойки полюси, предварително навити във фабриката, които имаха строго определена скорост, например 980 об / мин или 1480) С развитието на електрониката те се научиха да регулират скоростта чрез намаляване или увеличаване на честотата.Между другото, благодарение на това, същите двигатели сега се монтират на трамваи и тролейбуси (много по-евтини са).
И накрая, директно задвижване. Не разбрах точно темата, но мога да кажа, че коланът изглажда вибрациите и потиска вибрациите. И тук се оказва, че всичко това отива директно и като се износват лагерите ....
Накратко, стари технологии под новите юфка на търговците (Те дори помнят ли физиката от училище?)
И защо не пишат за това как лагерите летят на директни задвижвания, три години и досвидос.
Не виждам причина да критикувам статията, особено от техническа гледна точка, и е правилно за маркетинга от гледна точка на трикове. Нищо не е насила. Ще добавя техническата страна с някои подробности. Препъникамъкът е подобен и в думата "инвертор". И така, от гледна точка на електротехниката, инверторът е ЧЕСТОТЕН ПРЕОБРАЗУВАТЕЛ на ток и (в същата електрическа верига) напрежение. На първо място - честоти! За какво е. У нас стандартът за честота на променлив ток на изхода на генераторите на електроцентралите и след това в изхода е 50 Hz (в САЩ 60 Hz). В индустрията се използват главно трифазни BES колекторни (върху ротора) двигатели. Намотките на трите фази в статора са изместени (подредени) една спрямо друга на ъгъл от 120 градуса, когато се гледа от края на статора или вала на ротора. Пиковете на напрежението във всяка фаза на промишления ток не са едновременни, а също така се изместват във времето (това са свойствата на 3-фазните генератори). Ако условно изобразим циферблата на часовника със стрелки, тогава пиковото напрежение на фаза „A“ е в 12-00, фаза „B“ е в 4-00, а фаза „C“ е в 8-00. Получава се въртящ се пик на напрежението и съответно въртенето на индуцираното магнитно поле, което дърпа статора зад него (в кръг). Фазите могат да се смесват както искате, само посоката на магнитното поле и съответно въртенето на ротора на двигателя ще се промени (може).В битовите контакти не може да се създаде само 1 (една) фаза и въртящо се магнитно поле (без фазов разклонител), поради което в домакинските инструменти по-често се използва колекторен двигател (бормашини, перфоратори, мелници и др.), Които може да работи и от постоянен ток. В битовите перални машини по време на СССР са използвали и без колекторни двигатели, но НЕ асинхронни, а КОНДЕНЗАТОРНИ AC двигатели, двуфазни! Факт е, че когато кондензаторът е свързан към верига с променлив ток, той измества (условно според циферблата на часовника) пика на напрежението под ъгъл от 90 градуса, намотката на втората фаза на статора се измества под същия ъгъл по време на при производството на двигателя на пералната машина се получава въртящо се магнитно поле, макар и по-малко ефективно за тяга (в кръг) на ротора. Такъв двигател не може да бъде прикрепен към бормашина без кондензатор. В същото време, когато използвате 3-фазен двигател в еднофазна (домашна) мрежа, кондензаторът може да се използва САМО за стартиране на двигателя, защото. в двигателя (3-фазен) намотките се изместват със 120 градуса, а кондензаторът измества тока само с 90 градуса, намотката, в която е свързан кондензаторът, ще прегрее при продължителна работа и може да се повреди от овъгляване на изолационния лак на проводника на тази намотка и съответно нейния к.з. Трифазните променливотокови двигатели се наричат толкова а-синхронни (вероятно по асиметричен начин (e)), защото техният ротор НЕ се върти синхронно с въртенето на магнитното поле на статора, но малко по-бавно, изостава. В 2-полюсен (което означава за всяка отделна фаза) двигател се определя честотата на въртене на магнитното поле: n \u003d 60 * f: p, където p е броят на двойките полюси (за всяка една намотка), f е ЧЕСТОТАТА на променливия ток, тук е и се променя - регулира инвертор - честотен преобразувател. Заменете различни числа (и 0 Hz) във формулата и вижте какво се случва със скоростта на ротора на двигателя.Бормашините с колектор нямат разлика, няма и няма нужда от въртящо се магнитно поле. Говоря за маркетинг. А в колекторния мотор чува ли се шумоленето на четките на колектора? В трафопостовете изобщо нищо не се върти, те бръмчат! В имейл двигателя, на първо място, ще се чуят дефектни лагери, вътрешни въздушни потоци, в мощен имейл. двигателите са аналогични на бръмченето на трансформатора, когато са силно натоварени. Така че изразът „инверторен двигател“ сам по себе си може да има само значението, че честотата на въртене на AC двигателя се контролира от инвертора, съответно пералната машина има инвертор за това, което като цяло е добро пране. машината е по-управляема за всеки тип плат и т.н.
Тук пишат, че, казват те, статията е технически правилна ...
Но веднага щом прочетете тази фраза "и роторът се върти под въздействието на електронно магнитно поле", възниква голям въпрос за професионализма на автора. Какво е това ново поле, а?
Авторът, очевидно, е искал да каже „електромагнитен“, но фактът, че той е объркан в понятията, поражда големи съмнения относно неговия професионализъм като цяло ...
Какви са полетата: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5_(%D1%84%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D0%BA% D0%B0)
Почти всичко е написано правилно, но не всички монофазни асинхронни двигатели са кондензатори. Свидетел съм на факта, че пералните машини бяха оборудвани с двигатели с пускови намотки и центробежни ключове и без кондензатори. Все още имам такъв двигател на шмиргел!
Инверторен двигател = шибел. Стандартният се състои от 3 статорни намотки (или повече, кратно на 3) и закотвен постоянен магнит. На статора са монтирани сензори на Хол за прецизен контрол на фазите. Инверторът последователно превключва намотките. Колкото по-висока е честотата на превключване, толкова по-висока е скоростта.Авторът правилно е написал, че DC мотор. Директното задвижване е конкретен пример за такъв двигател. Инверторните системи отдавна се използват в автомобилите. Вентилаторът, моторът на печката, електрическата шина, различни помпи, изградени на този принцип, работят забележително добре от много години.
прочетете отзивите и искате да изучавате електроинженерство. относно пералните машини с директен и дори с инверторен двигател, изобщо не е интересно.))))
Проблемът е, че най-често умира водната помпа, а не двигателят ... Така че за мен лично обикновен двигател е добре!
Няма пералня - няма проблем! Покрих газов нож, да ....)))
Ще вложа моите пет цента. Превключването на тока към намотките на двигателя се извършва от електронен блок (инвертор). Състои се от голям брой транзистори, тиристори, микросхеми и др. Това намалява надеждността и драстично увеличава сложността и цената на ремонта. Това не е заместител на лагер. И ще трябва да се обърнете не към чичо Вася, а към сервизен център, от който се нуждае продавачът. И след газовия нож трябва да намажете хляб с мазут!
Всяка статия в сайта е глупаво платена от LG и малко Bosh .., поради което няма да взема нито една от двете техники! Така че, ако производителят се спусне до такава низост, това означава, че наистина е по-лошо, както много хора пишат в коментарите!
1. Сигурно слагам или сменям ремъка в пъти по-евтино и по-лесно и повече от пресовани лагери в неразглобяемо задвижване с резервоар, като при директно задвижване се убива в пъти по-бързо.
2. Нивото на шума е предписано в паспорта и по време на цикъла на центрофугиране (най-шумният процес) е приблизително еднакво за всички модели (не съм разглеждал модели на цената на употребявана кола) с директно и ремъчно задвижване, инвертор или стандартен двигател, това е 70 dB +/-10 %.
3.Спестяването на енергия е средно 0,05-0,1 kW / h на цикъл на пране, а цената на перална машина с инвертор е средно 1/4-1/3 по-скъпа от машина с прост двигател. Цената на електроенергията, разбира се, е различна навсякъде, но с нашите цени и честотата на пране (майка ми е сама, тя пере максимум 2 пъти седмично), тази разлика ще бъде победена от нея едва след 288 години ! 288 години Карл!!! )))
четири. 10-годишна гаранция със сигурност е добра, но мисля, че след 5 години ще е необходимо да смените машината, тъй като iot, интелигентен дом, интеграция с мобилни телефони и т.н. ще се развият и със сегашното качество, с 5 години се страхувам, че ще оцелее 1-2 ремонта ... И там ще трябва да вземете следващия (((
- Обобщавам избора си: прост двигател с необходимите функции за нашите автомобили. 86-ият Аристон работи от 15 години, но ще го оставим в стария апартамент под наем и ще взема нова пералня в новата колиба на майка ми.
Коя ще вземеш?
Рекламата е смесица от рационално и ирационално или истина и измислица, но целта е една и съща – манипулиране на съзнанието на потребителите. Специализирана статия не е изключение. Наивните могат да повярват в способността на търговците да оценят ефективността на двигателите, в професионализма на инженерите, които пишат за моментния набор от желаната скорост и наличието на различни видове задвижване в електродвигателите.
Руснаците се отглеждат от 1991 г.! Като хамстери!
Никога не сте чували за флотационни шайби BUBBLE!
И се продават по целия свят.
Получавате обикновен БЕЗЧЕТКОВ мотор като най-новото изобретение и сте щастливи!
И ти я правят по евтина технология - остаряла - както и да е, купувай я като коли, които отдавна не пускат на немския пазар, само роднини ти правят!
Старото правило: колкото по-прост е механизмът, толкова по-надежден е.Първите мобилни телефони работеха години без проблеми. Сега бабите и дядовците вече имат смартфони и „летят“ след 2-3 години. Но технологичният прогрес продължава и ние трябва да сме в крак с него.
Bosch