Ako pripojiť motor z práčky do siete 220V

Práčky, ako každý iný typ zariadenia, časom zastarajú a zlyhajú. Samozrejme môžeme ísť kamkoľvek vyčistiť starú práčkualebo demontované na diely. Ak ste išli poslednou cestou, potom ste mohli nechať motor z práčky, ktorý vám môže dobre poslúžiť.

Motor zo starej práčky sa dá v garáži prispôsobiť a postaviť z neho na elektrický šmirgľ. Aby ste to dosiahli, musíte na hriadeľ motora pripevniť brúsny kameň, ktorý sa bude otáčať. A môžete na ňom brúsiť rôzne predmety, počnúc nožmi, končiac sekerami a lopatami. Súhlasím, v ekonomike je to celkom potrebné. Z motora je možné postaviť aj iné zariadenia, ktoré vyžadujú rotáciu, napríklad priemyselný mixér alebo niečo iné.

Schéma zapojenia elektromotora modernej práčky

Ak ste prišli na to, čo so starým motorom, tak prvá otázka, ktorá vás môže trápiť, je, ako pripojiť elektromotor z práčky do 220 V siete. A práve na túto otázku vám pomôžeme nájsť odpoveď v tomto návode.

Predtým, ako pristúpite priamo k pripojeniu motora, musíte sa najprv oboznámiť s elektrickou schémou, z ktorej bude všetko jasné.

Pripojenie motora z práčky do 220 voltovej siete by vám nemalo zabrať veľa času.Ak chcete začať, pozrite sa na káble, ktoré pochádzajú z motora, spočiatku sa môže zdať, že ich je veľa, ale v skutočnosti, ak sa pozriete na vyššie uvedený diagram, nepotrebujeme ich všetky. Konkrétne nás zaujímajú len vodiče rotora a statora.

Zaobchádzanie s drôtmi

Ak sa pozriete na blok s drôtmi spredu, potom zvyčajne prvé dva ľavé drôty sú drôty tachometer, prostredníctvom nich sa regulujú otáčky motora práčky. My ich nepotrebujeme. Na obrázku sú biele a prečiarknuté oranžovým krížikom.

Ďalej prichádza statorové vodiče červené a hnedé. Označili sme ich červenými šípkami, aby to bolo prehľadnejšie. Za nimi nasledujú dva drôty ku kefám rotora – sivý a zelený, ktoré sú označené modrými šípkami. Na pripojenie budeme potrebovať všetky vodiče označené šípkami.

V rôznych modeloch práčok sa drôty budú líšiť vo farbách, ale princíp pripojenia zostáva rovnaký. Potrebujete len nájsť potrebné vodiče zvonením pomocou multimetra.

Za týmto účelom prepnite multimeter na meranie odporu. Dotknite sa prvého drôtu jednou sondou a hľadajte jeho pár s druhou.

Pracovný tachogenerátor v pokojnom stave má zvyčajne odpor 70 ohmov. Tieto drôty okamžite nájdete a odložíte.

Stačí zazvoniť na zvyšok drôtov a nájsť k nim páry.

Pripojíme motor z práčky

Potom, čo sme našli drôty, ktoré sme potrebovali, zostáva ich pripojiť. Aby sme to dosiahli, urobíme nasledovné.

Podľa schémy musí byť jeden koniec vinutia statora pripojený k rotorovej kefke. Na tento účel je najvhodnejšie vyrobiť prepojku a izolovať ju.

Jumper je na obrázku zvýraznený zelenou farbou.

Potom nám ostali dva drôty: jeden koniec vinutia rotora a drôt smerujúci do kefy. Sú to, čo potrebujeme.Tieto dva konce sú pripojené k sieti 220 V.

Ak chcete zmeniť otáčanie motora v opačnom smere, potom stačí hodiť prepojku na iné kontakty, prehodiť drôty kief rotora. Pozrite sa na diagram, ako to vyzerá.

Ak ste urobili všetko správne, motor sa začne otáčať. Ak sa tak nestalo, tak skontrolujte funkčnosť motora a potom si urobte vlastné závery.
Pripojenie motora modernej práčky je celkom jednoduché, čo sa o starých strojoch povedať nedá. Tu je schéma trochu iná.

Pripojenie motora starej práčky

Pripojenie motora starej práčky je trochu komplikovanejšie a bude vyžadovať, aby ste sami našli správne vinutia pomocou multimetra. Ak chcete nájsť vodiče, zazvoňte na vinutia motora a nájdite pár.

Ak to chcete urobiť, prepnite multimeter na meranie odporu, dotknite sa prvého drôtu jedným koncom a nájdite jeho pár s druhým v poradí. Zapíšte si alebo si zapamätajte odpor vinutia - budeme ho potrebovať.

Potom podobne nájdite druhý pár vodičov a opravte odpor. Máme dve vinutia s rôznym odporom. Teraz musíte určiť, ktorý z nich funguje a ktorý je spúšťač. Všetko je tu jednoduché, odpor pracovného vinutia by mal byť menší ako odpor štartovacieho.

Na spustenie motora tohto druhu budete potrebovať tlačidlo alebo štartovacie relé. Potrebné je tlačidlo s nefixovateľným kontaktom a postačí napríklad tlačidlo od zvončeka.

Teraz pripojíme motor a tlačidlo podľa schémy: Ale budiace vinutie (OV) je priamo napájané 220 V. Rovnaké napätie musí byť privedené aj na štartovacie vinutie (PO), len aby sa motor krátkodobo spustil. , a vypnite ho – na to slúži tlačidlo ( SB).

OB pripojíme priamo do siete 220V, softvér pripojíme do siete 220V cez tlačidlo SB.

• ON - štartovacie vinutie. Je určený len na štartovanie motora a aktivuje sa hneď na začiatku, kým sa motor nezačne otáčať.
• OV - budiace vinutie. Ide o pracovné vinutie, ktoré je neustále v prevádzke a neustále otáča motor.
• SB - tlačidlo, pomocou ktorého sa na štartovacie vinutie aplikuje napätie a po spustení motora ho vypne.

Po vykonaní všetkých pripojení stačí naštartovať motor z práčky. Za týmto účelom stlačte tlačidlo SB a akonáhle sa motor začne otáčať, uvoľnite ho.

Pre spätný chod (otočenie motora v opačnom smere) je potrebné prehodiť kontakty softvérového vinutia. To spôsobí, že sa motor bude otáčať v opačnom smere.

Všetko, teraz vám motor zo starej práčky môže slúžiť ako nové zariadenie.