Проверка на работата на двигателя на пералната машина

Двигателят в пералнята е отговорен за въртенето на барабана, ако той е счупен, тогава вашата пералня е безполезна и докато не я смените, тя ще стои без тежест. Но може да има няколко причини, поради които барабанът не се върти и не само двигателят може да бъде виновен за това, следователно, като последният, изпратен на депото, първо трябва да го проверите. Сега ще проверим двигателя на пералнята и след като бъде открита неизправност, вече ще знаете дали може да бъде ремонтирана или не.

Проверка на директно задвижване или асинхронен двигател
Асинхронен двигател, като двигателя, използван в пералните машини с директно задвижване, е малко вероятно да бъде тестван у дома. Всичко, което можете да направите, е да проверите целостта на фазовите намотки на ротора. Но в такива двигатели частта, която се чупи най-често, е датчикът на Хол, който се проверява най-добре, като се замени с известен работещ.

Асинхронните двигатели обикновено са много надеждни и рядко се повреждат, когато се използват правилно.

Проверка на колекторния двигател на пералнята

Колекторният двигател е най-разпространената единица, която се използва в повечето перални машини. Ще го анализираме подробно. Най-добрият тест е да премахнете двигателя и да го свържете директно към 220 V мрежа.
Ще приемем, че вече сте свалили двигателя и сте готови да го проверите. За да проверите работоспособността на двигателя на пералната машина, свържете го към 220V по следната схема:

Принципът на свързване е следният: намотките на ротора и статора са свързани последователно, останалите краища трябва да бъдат свързани към мрежа от 220 V, за да промените въртенето, краищата на връзката на намотката се променят, за да научите повече за това, прочетете нашата статия На как да свържете електрическия мотор на пералнята към 220V. Ако сте свързали и моторът се върти и всичко е наред при смяна на полярността, тогава можем да кажем, че моторът все още не е напълно умрял, но не може да се гарантира 100% неговата работа, защото в реална работа всичко се случва под товар.

Проверка на четките

Първата стъпка е да проверите четките.. Четки за пералня - това са графитни "кубчета" с жици, които постоянно, по време на въртене, се търкат в колектора и се износват.

Ако пералнята ви работи от много години, вероятно е време да смените четките. Вижте ги, външно трябва да са непокътнати, не трябва да са чипнати. Четката трябва да е дълга. Вижте изображението по-долу как изглежда новата четка и вече разрушената:

Ако четките вече са износени, трябва да се сменят. И като цяло, ако машината ви вече не е нова и сте се качили в двигателя, тогава е по-добре да я смените веднага и да не чакате, докато четките са напълно износени.

С износени четки машината може да завърти барабана лошо, или спрете да го въртите напълно. Освен това двигателят ще искри на кръстовището на четките с комутатора.

Счупване на ламела

Друг проблем, който може да се случи с колекторен двигател, е разрушаването на ламелите. Ламелите са такива малки плочи, върху които четките се „плъзгат“. Плочите са свързани с намотките на ротора и по този начин електричеството се предава през четките през тях. Самите ламели не са много подложени на износване, те са залепени за вала и могат да се отлепят в някои случаи.

Причината, поради която ламелите могат да се отлепят - Това е заглушаване на двигателя.Поради факта, че машината работи неправилно или има повреди в лагерите, роторът на двигателя може да се заклини и токът върху ламелите се увеличава значително. В резултат на това ламелите могат да се отлепят. Ако разслояването е малко, в рамките на половин милиметър, тогава ситуацията може да се коригира чрез завъртане на колектора.

За да шлайфате колектора в домашни условия ще ви трябва фина шкурка, с нея трябва да шлайфате ламелите, след което е добре да почистите цялото пространство между тях от попадналите стружки.
По-долу във видеото можете да видите как се обработва колектор, за това се използва машина, но принципът е същият.

По-честото счупване на ламели, което може да се случи, е счупване на окабеляването на ротора от ламелата на кръстовищетоако имате такава ситуация, тогава поялник ще ви помогне.

Късо съединение или прекъсване на окабеляването на ротора или статора

Това е може би най-лошият провал, който може да се случи. За да проверите двигателя на пералната машина за отворена или късо намотка на ротораще ви трябва мултицет:
Включете мултиметъра в режим на измерване на съпротивлението и измерете съпротивлението между всички съседни ламели - то трябва да е еднакво навсякъде в рамките на 20-200 ома. Ако има прекъсване, тогава съпротивлението ще бъде максимално. При верига на завъртане общото съпротивление на намотката ще бъде по-малко.

За да проверите късото съединение на ротора към железния пакет, превключете мултиметъра в режим на зумер и свържете единия край към желязото на ротора, а другия преместете последователно по ламелите, мултицетът не трябва да излъчва сигнал.

Сега трябва проверете намотката на статораи за наличието на верига между завъртания, за това, също с мултиметър в режим на зумер, затворете всички краища на окабеляването последователно помежду си, мултицетът трябва да мълчи. Ако сте видели и чули сигнала на мултиметъра, тогава имате верига между завои.

След това, за да проверите повредата на окабеляването към кутията, окъсете единия край на мултиметъра към кутията и късо другия край последователно към окабеляването, не трябва да има сигнал. Ако е така, тогава изолацията на окабеляването е нарушена и тя е пробита в кутията. В такъв случай пералнята може да бъде ударена от електрически ток.